大年初七一大早，吉林省長春市綠園區內，中車長客股份公司高速動車組制造中心裝配場地熱火朝天。一輛輛採用“龍鳳呈祥”設計方案的車體躺在復興號智能動車組裝配產線上，工人們正緊鑼密鼓地忙碌。

　　“近2萬根導線是動車組的神經，必須做到各歸其位，萬無一失。”高級技師胡俊祥指著車體內密密層層的線路對記者說。

　　45歲的胡俊祥也為自己精准定位：“我離不開一線，離不開車間，隻有在生產一線才能發現問題、解決問題、不斷創新。”

　　1997年畢業后進入車間，胡俊祥始終堅守一線、潛心鑽研，先后總結優秀操作法30余項，形成技術成果130余項。

　　以他名字命名的“胡俊祥客車電氣六步調試法”，已納入企業軌道車輛電氣調試工藝規程，被廣泛應用。胡俊祥還致力於“傳幫帶”，他領銜的工作室被授予國家技能大師工作室。

　　“工作室設在生產一線，可以手把手親自帶徒弟，還能通過平台的傳播力帶動更多人。”胡俊祥說，工作室主體成員是技術工人，每年壓茬推進，完成170多項創新項目。

　　“作為一名高鐵工人，最讓我驕傲的就是自己全程參與了復興號智能動車組的裝配工作。”胡俊祥說，“我們將繼續勇攀高峰、追求卓越，狠抓自主創新，為‘中國智造’做出新貢獻。”

　　《 人民日報 》（ 2023年02月01日   第 02 版）

分享讓更多人看到