初冬時節，長白山下寒意漸濃，G1131老爺嶺至汪清高速公路建設現場卻熱潮涌動、機械轟鳴，一派搶工期、抓進度的繁忙景象。作為國家公路網規劃中鶴大高速的重要聯絡線，這條全長81.705公裡、連接吉黑兩省東部地區的省際大通道，正搶抓有效施工窗口期，持續加快施工進度。目前，全線已進場施工人員1693人，投入各類機械設備752台套，橋梁、路基、隧道等各項工程正按節點目標有序推進。

老爺嶺至汪清高速穿行於山區、寒區、林區，橋隧比高、施工難度大。在大興溝特大橋施工現場，189個橋墩沿嘎呀河兩岸依次排開，這座全長近1800米、最大墩高46.4米的控制性工程，正面臨跨鐵路、跨國道、跨河流的多重挑戰。“全橋樁基已完成141根，矩形墩累計完成301米。我們實行24小時輪班施工，配齊班組、增補模板與大型設備，在嚴守安全質量底線的前提下全力搶抓進度。”老汪項目03工區分部中國鐵建大橋工程局集團有限公司項目書記高暢介紹。

在老爺嶺5號隧道，建設者們正與V級圍岩和涌突水風險展開較量。項目部嚴格落實超前地質預報、小導管與管棚超前支護、地表沉降分級監測預警等措施，左洞開挖支護已完成11%，右洞洞門管棚施工正有序展開，安全形勢總體可控。

在03工區1#預制梁場，封閉保溫棚內智能蒸汽恆溫養生設備正穩定運行。這座全線規模最大的梁場承擔著1757片預制梁生產任務，目前已產出492片。從拌和站料倉全封閉、骨料提前預熱，到運輸車輛加裝保溫罩、梁體智能蒸養，全鏈條冬施保障舉措確保混凝土入模溫度和養護質量達標。與此同時，平安百年品質工程與創新工程創建正深度融入施工全過程。機械設備電子圍欄系統、安全積分超市數字化系統已落地應用，隧道機械化施工、邊坡數字監測等創新任務有序推進，通過作業區域預警和安全教育積分激勵，現場安全管理水平持續提升。

今年7月，項目沿線遭遇兩次洪水，部分村鎮農田出現沖刷、塌陷和耕作層土壤流失。指揮部結合工程施工與地方災后恢復需求，因地制宜推行耕作層土壤“即剝即用”，對建設用地范圍內適宜利用的表土進行剝離、收集和調配，就近用於沿線水毀耕地修復，配合地方政府開展受損農田回填平整。這一做法既提高了表土資源利用效率，減少臨時堆存和二次倒運，又將工程建設與災后恢復相結合，以實際行動支持群眾恢復農業生產。

“下一步將緊盯平安百年品質工程與創新工程創建示范實施方案重點創優任務，強化隧道施工、橋梁高處作業、高邊坡等環節風險管控，做好寒區施工質量控制和冬季施工安全保障，持續做好表土資源利用和水土流失防治，全力沖刺年度建設任務，為老汪高速后續建設筑牢根基。”老爺嶺至汪清指揮部副指揮長王奇說。

G1131老爺嶺至汪清高速公路這條省際通道建成后，將進一步完善吉林省東部地區高速公路網絡，打通黑龍江東南部與吉林東部便捷連接的運輸通道，對加快交通強國建設、促進沿邊地區開發開放、推動吉黑兩省協同共建東北海陸大通道具有重要意義。