12月1日，上海軌道交通市域機場聯絡線首列車在中車長客下線。

這是我國首列市域C型列車，最高運行速度160km/h，具有智能先進、安全舒適、公交化運營、高顏值等特點，實現高鐵技術與城市軌道交通運營模式的完美結合，在長三角乃至全國市域鐵路項目中擁有廣闊應用前景。

1、智能先進

智能行車。列車首次在國內市域列車領域實現CTCS2+ATO模式下的自動折返、自動報站以及與站台屏蔽門聯動等功能。

智能服務。列車具備智能燈光調節、壓力波智能調節、無線充電、乘客人數智能計算等功能，為乘客出行提供貼心服務。

智能監測。列車對包括走行部、弓網、車輛運行性能等關鍵指標進行監測，並通過軌道監測、主動障礙物探測等技術確保運行安全。

智能運維。列車應用故障預測與健康管理系統（PHM），運用大數據技術為列車保駕護航。

2、公交化運營

靈活編組。列車可實現4輛編組、4+4重聯編組和固定8編組等多種運營模式，並在國內首次採用頭車和中間車等車輛長度設計，使多種運營模式可並線運行。

大載客量。列車4編組最大載員1016人，8編組最大載員2180人，為滿足公交化運營需求，車體承載能力滿足8人/㎡。

3、安全舒適

安全等級高。列車滿足25km/h碰撞安全性要求，車體結構沿用復興號動車組技術平台，達到高速動車組強度標准，滿足1000萬次疲勞載荷強度。轉向架基於復興號動車組技術平台，具有先進、成熟、安全、可靠等特點。

舒適度等級優。列車以高鐵技術平台為基礎，平穩性和舒適性指標達到優級。運行時車內噪聲小於72dB(A)，優於行業標准，整車氣密性更強，2600Pa降至1000Pa的時間大於40秒，能夠保持車內氣壓穩定，為乘客帶來舒適的乘車體驗。

4、高顏值

列車設計方案融入上海特色元素，車輛採用藍色靈動曲線外觀，配以金色點綴，宛如一彎江水穿城而過，相生相隨，盡顯上海城市特色。車頭採用大流線輪廓設計，配以菱塊造型的車燈，猶如一條神採飛揚的蛟龍越江而起，彰顯都市活力。

列車採用內外呼應的清新藍色，鋪陳在座椅和地板上，給人安靜舒緩的乘車環境。頂部流光溢彩的條形燈設計，給乘客以穿梭城市的流動感，搭配兩側漸變燈光和行李櫃的特色燈光，烘托出濃厚的科技感。車輛部分內飾採用拼色設計，增加整車的視覺層次，提升乘客的乘坐體驗。

（人民日報客戶端吉林頻道 圖片由中車長客提供）

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