連日來，中鐵上海局沈白高鐵項目部掀起項目建設熱潮，推動沈白高鐵早日通車。

　　今年32歲的劉亞林是中鐵上海局沈白高鐵吉林段項目部新緣隧道出口項目副經理，他負責的新緣隧道出口處由於整體地質條件較復雜，存在區域性風化段、破碎段、溶融地段，是建設施工的重點、難點，但最困難的施工點還屬掌子面，那裡是爆破的最前端，也是環境最惡劣的地方。為了保証平均進尺速度，劉亞林每天都要去到掌子面，檢查爆破孔，並往返隧道內外，對施工進度、施工安全和施工隱患進行巡查。

　　“在作業前，我們會陪同施工安全員一起與工班長共同對作業面進行排危。在裝藥的時候，我們也會進行持續盯控。在爆破完成后，我們會和安全員、工班長一同進行排炮的工作，在排完炮以后，我們才會允許現場的機械進行除渣。”中鐵上海局沈白高鐵吉林段項目部一分部新緣隧道出口副經理劉亞林說道。

　　如此惡劣條件下進行施工，苦嗎， 累嗎？面對提問，劉亞林用朴實的話語表達出高鐵人無私無畏的豪邁精神：“從個人角度來講也苦也累，但是我們為了早一點讓沈白高鐵通車，每天苦一點，累一點，我認為是值得的。”他表示，保証現場施工進度，就能早一點保証完成建設任務，早日把沈白高鐵建設完成，推動白山人早日完成“高鐵夢”。

　　在沈白高鐵白山渾江特大橋的施工現場，特大橋的5號墩連續梁零號塊混凝土已經澆筑完成，這標志著沈白高鐵白山渾江特大橋已經進入橋梁上部結構施工階段。

　　中鐵上海局沈白高鐵項目部二分部總工程師全建淅介紹，因為施工地點在東北東部山區，橋梁的施工時間有限，項目部科學謀劃，加派人手，加班加點，爭取在今年入冬之前，將130米斜拉T構支架搭設完成，為明年的梁部施工打下堅實的基礎，爭取在明年的10月份完成特大橋的施工。

　　為保証沈白高鐵建設的順利開展，中鐵上海局沈白高鐵吉林段項目經理部在施工過程中，認真組織技術交底，強化過程控制。技術人員全程對每一道工序進行嚴格盯控把關，確保高鐵建設的施工質量和進度。目前，路基已完成工程量的70%，橋梁下部工程完成了80%，隧道完成了40%。

　　建設交通強國，中鐵人重任在肩。“為了加快工程進展，項目部科學謀劃，精密組織，安排黨員突擊隊、青年先鋒崗發揮帶動引領作用，對隧道工點組織冬季施工。”中鐵上海局沈白高鐵吉林段指揮部副經理包佳武表示，要全力推動沈白高鐵項目早日完成建設。（來源：白山發布）

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