人民網長春7月22日電 （王海躍）走進一汽紅旗工廠H總裝車間，外觀設計大氣沉穩的E-HS9引人駐足。據了解，這輛紅旗E—HS9，是一款純電動大型SUV轎車，集合了四大量產首發技術，僅用了28個月就從方案變成了現車。

紅旗E—HS9。人民網 王海躍攝

“推動我國汽車制造業高質量發展，必須加強關鍵核心技術和關鍵零部件的自主研發，實現技術自立自強，做強做大民族品牌。”一汽集團將研發、創新作為發展的重要抓手。

2020年8月29日，吉林長春新紅旗大街1號，一輛輛汽車魚貫而出，細看之下，整隊的車裡都空無一人。原來，這是中國一汽智能網聯無人駕駛車輛正在示范運行。

作為民族汽車行業的龍頭品牌，從1956年長春第一汽車制造廠裝配出新中國第一輛解放牌汽車，到解放卡車65年來累計近800萬的產銷量，一汽見証了中國汽車工業從無到有的崛起之路，也參與著東北老工業基地從弱到強的振興征程。

一汽生產車間。人民網 王海躍攝

從主業重組到產品換型改造﹔從單一國有獨資到股份制﹔從技術引進到自主創新……一次次轉型升級，成為推動中國一汽穩步前行的強大動力，如今，“智能化生產”已成為一汽生產車間的日常。

近年來，一汽堅持向科技創新要動力，向轉型升級要活力，步履堅實、成果豐碩。據中國一汽辦公室副主任劉海龍介紹，2020年，一汽研發投入206億元，同比增長13.9%﹔今年上半年，研發投入93億元，同比增長12.6%。

“聚焦‘關難急卡’，扎實推進技術攻關計劃，73項關鍵核心技術取得重大突破﹔申請發明專利數、專利公開數位列行業前茅﹔一大批新產品成功投放市場，一大批新產品正在研發之中……”一汽研發總院黨委副書記、副院長，新能源開發院院長王德平的一番話透露出一汽集團實現彎道超車的秘訣，就是掌握關鍵核心技術。

一汽集團不斷拔硬釘子、蹚深水區，乘潮涌之勢，揚發展新帆。

“紅旗”翻倍增長，2020年突破20萬輛，同比增長100%﹔今年上半年，銷售14.5萬輛，同比增長107.3%。“解放”持續領航，2020年，銷售47.4萬輛，同比增長41.1%﹔今年上半年，銷售33.9萬輛，同比增長21.9%，牢牢保持絕對領先位置。“奔騰”加快轉型，完成業務重大調整，發布“新奔騰”發展戰略，正全力邁向中國自主主流乘用車第一方陣。

站在新起點，一汽集團把“11245”作為“十四五”時期的戰略目標。收入過1萬億，“紅旗”銷量超100多萬輛，自主品牌達200多萬輛，紅旗新能源智能汽車佔比超40%，在創新能力、員工發展、黨建保障、社會責任、消費者喜愛度等5個方面實現領先，到2025年，將基本建成世界一流汽車企業主體工程。

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