走进吉林省长春市的中国一汽厂区，贯穿其中的“中央大道”见证了一汽创业创新历程中的重大历史时刻。新中国第一辆“解放牌”卡车、第一辆“东风牌”小轿车、第一辆“红旗牌”高级轿车均驶过了这条中轴线，印刻下了一汽自主自强、追求卓越，致力民族品牌发展的独特印记。

中国一汽成立70周年活动“70”车阵。 （中国一汽供图）

作为新中国汽车工业的“摇篮”，中国一汽经历了荒原建厂、自主换型、结构调整、自主创新，从无到有、从弱到强的过程，同中国汽车工业一起走过了七十载春秋岁月。

2020年7月23日，在吉林省考察调研的习近平总书记来到中国一汽集团研发总院，他强调，“一定要把关键核心技术掌握在自己手里，要立这个志向，把民族汽车品牌搞上去。”三年来，殷殷嘱托时刻回响在一汽人的耳边。树立民族汽车品牌，中国一汽勇担产业使命，接续奋斗奋进，全力在新时代新征程上继往开来。

新时代，民族汽车品牌展现新担当

长春市东风大街上，毛泽东同志手书的“第一汽车制造厂奠基纪念”汉白玉基石，连同庄重大气的一汽标志性建筑巍然矗立。举全国之力，从零起步，中国一汽开启了新中国汽车工业的篇章。

1956年7月13日，第一辆国产解放牌汽车驶下装配线，结束了新中国不能制造汽车的历史；1958年5月12日，第一辆国产轿车东风金龙驶出试制车间，开启自主造轿车的历程；1958年8月1日，第一辆红旗牌高级轿车试制成功……2023年7月15日，中国一汽生产的第5577万辆汽车下线。

一路走来，在中国一汽创新发展、开拓进取的同时，中国汽车工业形成了完备的现代化产业体系。

7月15日，中国一汽第5577万辆汽车出车现场。 （中国一汽供图）

“掌控关键核心技术、树立民族汽车品牌、打造世界一流企业的殷殷嘱托牢固镌刻在一汽人的心头。”中国一汽党委副书记、总经理邱现东说。从汽车大国走向汽车强国，核心技术的突破刻不容缓。

用数控铣床进行精细化加工的核心参数一直被国外企业视为机密，为突破这一核心技术，一汽研发总院首席技能大师杨永修带领团队琢磨了很多年。“既然要做，就要做到别人难以达到的精细程度。”在一堆代码中反复修改尝试，杨永修和团队最终破解了核心参数，在数控加工上实现了完全自主。

坚定不移走自主创新道路，坚持创新驱动发展，近三年来，中国一汽重大创新成果不断涌现，自主掌控关键核心技术取得新突破：陆续攻克高效高速电驱、智能线控底盘等494项关键核心技术，2022年专利公开量、授权量均居汽车行业第一；加速成果转化，红旗H5、H6、HS5、HS3、H9、E-HS9、E-QM5，解放鹰途高端重卡、J6P燃料电池牵引车，奔腾第三代B70、NAT等一大批产品成功投放市场。

如今，“红旗”大力实施新品牌战略，站稳国内汽车市场高端品牌领先位置；“解放”实施技术、产品、管理等重大创新举措，保持中重卡国内市场终端份额行业第一；“奔腾”加快改革调整，持续改观经营面貌。截至2022年，中国一汽海外业务已覆盖欧洲、非洲、东南亚、拉美、中东等地的85个国家和地区，拥有海外经销商120余家，不断提升自主品牌影响力。

因民族汽车工业而诞生，随时代大潮而发展。突破建厂初期规划产能3万辆的汽车制造厂中国一汽坚定扛起产业报国、工业强国的“长子”责任，已跃迁成长为年产销超过320万辆的国有特大型汽车企业集团，让中国汽车产业的发展“当惊世界殊”。

新征程，在科技自立自强上取得新突破

在主要生产新能源车型的一汽红旗制造中心繁荣厂区总装车间里，随处可见机器人忙碌的身影，一辆辆自动导航运输车沿着预设轨迹有序行驶、一个个焊装机器人挥舞手臂精确焊接车身、一台台超声波检查设备正对产品进行精准测量……技术工人则成为生产线上机器人的“指挥官”。

一汽红旗制造中心，红旗新能源车型E-QM5下线。 （中国一汽供图）

发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。在中国一汽考察时，习近平总书记强调：“现在中国要向制造业强国、工业强国的更高目标发展，就是要在发展战略性新兴产业方面，抢抓机遇、弯道超车。”

聚力新能源汽车发展，中国一汽锚定方向。今年1月，中国一汽发布红旗品牌“All in”新能源战略，在战略指引下，陆续发布“旗帜”超级架构FMEs以及旗下电动平台HME、智能平台HIS和混动平台HMP，在技术领域形成了“一架构三平台”的有力支撑，加快打造面向未来的现代汽车技术体系。

中国一汽研发总院新能源开发院电池开发部部长孙焕丽介绍，搭载电动平台HME的红旗新能源车型续驶里程涵盖500~1000公里，首款车型续驶里程将超过800公里。为确保新技术落地及新车型上市，研发团队“7×24小时”运转，深入开展技术开发和验证。

“电池安全是研发的重中之重。同时，作为坐落在东北地区的汽车企业，攻克寒冷气候条件下的电量衰减问题，我们责无旁贷。”孙焕丽表示，不论是安全性能、续航能力、耐低温性能的提升，还是对技术的打磨，研发团队最为重视的就是创新。

一汽红旗制造中心繁荣厂区总装车间创新应用国内自研系统，接入50万个数据采集点，通过数据治理，实现整车100％全特征数据获取。在研发领域，搭载数字孪生平台，通过全领域制造质量100％数字化联控，实现“商品车下线，数字化车上线”；在制造领域，搭建汽车行业工业互联网平台，实现四大工艺全流程智能化生产，整车生产准备周期压缩6个月，订单交付周期缩短25%……

一汽红旗制造中心繁荣厂区。 人民网记者 马俊华摄

全链条筑牢红旗新能源汽车产业根基，一汽红旗制造中心繁荣厂区以现代化、智能化、绿色化领先行业为目标，不断发展、大步向前。今年上半年，中国一汽主要经营指标全面实现正增长，其中，新能源汽车销量大幅提升，同比增长81.8%。

“要通过打好新能源转型攻坚战，带动企业全方位转型。”邱现东表示，预计到2025年，一汽新能源汽车销量将达到145万辆，自主品牌占比超过50%。

新蓝图，与“一主六双”高质量发展战略齐头并进

一汽七十年，成长在吉林。回望七十年，吉林全力支持一汽，双方共同创造了众多难忘的回忆。

6月26日，七代解放卡车巡游在“汽车城”长春的街道上，从第一代CA10型号到最新一代J7型号，17辆解放商用车披红挂彩，唤醒了这座城市的记忆。

第一汽车制造厂1号门、卫星广场、文化广场、人民广场……巡游车辆经过这些为长春人所熟知的地方，再现了1956年7月14日，新中国首批12辆“解放牌”汽车开上长春街头，向吉林省委、省政府报捷的路线。

解放J7智能工厂。 （中国一汽供图）

风雨同舟七十年，携手再启新征程。

中国一汽肩负起“长子”的使命责任，全速全域推进战略转型，全力以赴树立民族汽车品牌，主动拥抱全球汽车产业的“百年之变”。

多年来，吉林相继出台支持一汽发展“组合拳”：在“一主六双”高质量发展战略引领下，举全省之力、集全省之智，支持一汽做强“龙头”，加快推动奥迪一汽新能源汽车等重大项目建设，扩大一汽新能源汽车产能规模，带动电池、电机、电控和软件等配套项目落地；发展配套产业做大“龙身”，推动零部件产业集群“上台阶”，吸引零部件企业落户吉林，打造核心配套商集聚地；强化科研和人才平台支撑，实施汽车“百千万”人才工程，开展跨领域、多学科联合攻关。

“吉林省委、省政府将一如既往举全省之力、集全省之智，助推一汽加快向世界一流企业迈进，支持一汽在强国建设、民族复兴新征程上书写中国民族汽车工业崭新篇章。”吉林省主要负责同志表示。

支持长春市全产业链发展汽车产业，推进建设辽源市新能源汽车产业配套基地、四平市新型专用车产业集群、白城—长春氢能走廊等，不断把吉林打造成现代汽车及零部件制造基地——作为吉林最有含金量、最值得骄傲的亮丽名片和宝贵品牌，中国一汽从诞生至今，也一直与吉林风雨同舟、荣辱与共，为吉林高质量发展注入强劲动力。

邱现东表示，中国一汽将全力突破关键核心技术，围绕创新链投资布局产业链，牢牢掌握技术进步和产业发展主动权，持续加强与地方政府、行业协会、各方企业、院校和科研机构交流合作，不断增大对产业链、供应链合作伙伴的合作广度和支持力度，汇集高质量发展的强大活力，带动吉林汽车产业向高端化、新能源迈进。

随着全球汽车产业迎来新的变革机遇，中国一汽正在推动汽车产业高质量发展，助力中国全面现代化建设，创建世界一流汽车企业，走出新时代汽车强国之路。

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