“讓每一名乘客平安到站”(“我是黨員,我在崗位”)
張洋正在駕駛54路有軌電車。 |
張洋(左)在乘客上車時進行引導。 |
凌晨4時許,路燈映照著剛落的新雪,街道上靜悄悄一片。吉林省長春公交集團電車公司54路有軌電車駕駛員張洋正在仔細檢查有軌電車,這是今天即將開出的第一班車。
“軌道通暢,已清雪。”“收到,電車一切正常,可以准時出發。”5時,接到指示后,張洋發動電車,駛離始發站。
作為一名黨員,張洋經常冒著風雪起早工作。今年是他在電車公司工作的第十七個年頭,從部隊退伍后,他成為一名有軌電車的乘務員,此后靠著勤奮好學,逐步成長為駕駛員。
過了6時,車上開始熱鬧了起來。穿校服背書包的學生、逛完早市拎著菜的老人、行色匆匆去上班的年輕人,乘客們前往各自目的地。每到一站,張洋都會從駕駛室探出頭,微笑著提醒過往乘客“請注意腳下”。
9時,往返幾趟后,電車再次到達終點站,張洋卻閑不下來。趁著短暫空當,他順手拿起刮板,清理起車廂內乘客腳底留下的雪水。“我這趟車老年乘客多,下雪后就得把車廂清理干淨,以防乘客滑倒。”他說。
有軌電車在長春已有80余年歷史,如今不僅是交通工具,更是長春的一張城市名片。“天天都在畫中游,美得很!”張洋說。剛參加工作時,遇到車上有乘客咨詢周邊景點時,張洋也答不上來。為了摸清沿途各站點情況,他利用下班后時間,把每個站點周圍走了個遍。之后再遇到乘客咨詢時,他不僅對答如流,還能幫忙提供便捷的游玩路線。
將心比心,張洋用一次次的真心服務,換來了乘客的真心認可。有一次,剛駕駛到綠園站點時,一名大姐沖上車,把一個保溫飯盒塞給了他,然后就匆匆下車。原來,這名大姐是乘客張奶奶的女兒,常年在外工作。張奶奶快80歲了,腿腳不便,每周都得上診所做理療,常乘坐張洋駕駛的54路有軌電車。一來二去,彼此就熟絡了,每次見到張奶奶,張洋都會熱情地招呼她。
“多虧了這個小伙子,每次我乘車都感到特別安心、省心。”張奶奶說,“女兒回家聽我說了后,考慮到張洋開車經常無法按時吃飯,便想著做點熱乎飯菜送給他,表達我們的感謝。”
干一行,愛一行,專一行。張洋在堅守駕駛崗位的同時,還幫助更多年輕駕駛員精進業務。2018年,公司成立“張洋勞模工作室”,讓張洋發揮黨員先鋒模范作用,給年輕駕駛員傳授心得。“要細心觀察,不忽略路面上每一個細節,才能確保行車安全。”工作室成立以來,張洋常常以交流會的形式,為年輕駕駛員答疑解惑。張洋還經常和維修人員討論、交流,及時排除車輛存在的潛在風險,為優化電車運行出謀劃策。
電車單程7.64公裡,往返一趟約80分鐘,每個班次需要往返5趟……多年來,張洋始終把安全駕駛作為頭等大事,從未發生過一起因駕駛原因導致的交通安全事故。“讓每一名乘客平安到站,就是我最大的心願。”他說。
《 人民日報 》( 2024年02月06日 19 版)
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