“蔡家溝鎮政府剛剛發函，說拉林河洪峰即將到來，向鐵路申請調配鐵路車輛用於防洪搶險救災。”8月4日15時07分，中國鐵路沈陽局集團有限公司長春車務段蔡家溝站站長呂春雷緊急向段裡匯報情況。

受5號台風“杜蘇芮”殘余水汽北上影響，吉林省遭遇入汛以來最強降雨，拉林河水位全線上漲。“洪峰預計8月7日到達蔡家溝鎮，預估洪峰流量可達到3500立方米/秒以上……”函件上的每一個字都牽動著呂春雷的心。

今年50歲的呂春雷，參加鐵路工作29年來，一直堅守在行車一線，從未遇到過特大洪水。面對這一緊急情況，呂春雷立即召集車站職工，細化落實應對措施。

“無論遇到多大的困難，我們要相信集團公司、車務段一定會指導我們做好充分准備，確保旅客和列車安全萬無一失。作為鐵路一線職工，我們關鍵時刻要聽從指揮，嚴格按照上級部署要求去做。”呂春雷堅定地對職工說。

17時17分，由牡丹江始發、終到石家庄的K940次列車抵達蔡家溝站。調車長王成、連結員慕奪、客運員李紅旗等人有序組織旅客安全乘降。

送走K940次列車，按照車務段應急領導小組部署，呂春雷等人立即投入應對汛情各項准備工作。為確保站內設備安全，他們將售票電腦、制票機、實名制驗証閘機等非必需辦公設備轉移至臨近的扶余站。同時，准備了應急燈、充電寶和應急發電機。車務段為他們准備的食品、飲品、救生圈、攀梯和消毒劑、應急藥品等抗洪救災物資也被火速運送到車站。

18時30分，集團公司調度所調配的用於裝卸防汛物資的5輛空敞車、1台調車機迅速就位，比函件約定時間提前了21個小時。在蔡家溝鎮冀東水泥廠專用線現場，呂春雷組織開展裝卸、調車作業，確保防汛物資安全運達指定地點。

“感謝鐵路部門的大力支持、緊急馳援，我們共同配合，一定能打贏這場抗洪搶險硬仗。”負責運送物資的政府部門工作人員向呂春雷表達感謝。

8月5日12時開始，蔡家溝鎮政府組織當地群眾有序撤離。呂春雷說：“車站是我們的陣地，必須守住。”他帶領其他人員將防洪沙袋壘放在電務機械室、信號樓、候車室等處所，阻擋即將到來的洪水。車站北部咽喉處受洪水影響最大，呂春雷多次到現場查看水情水勢，現場監控工程車轉線、調車作業，保証工務搶險路料及時到位。“汛情面前不敢大意，一定要保証調車安全。”在作業現場，呂春雷反復叮囑職工。

緊張而又忙碌的應急准備工作直至8月5日21時才結束。此時，呂春雷已經兩天一夜沒合眼，他拿出工作日志，認真地寫了起來……

8月6日，集團公司做出了對每日途經京哈普速鐵路蔡家溝站至蘭棱站區段的旅客列車臨時調整運行的決定。途經蔡家溝站的K1527次、K940次旅客列車暫時停運。

呂春雷依舊緊張而忙碌，他不停地與長春工務段進行溝通聯系，確定防汛物資運送位置。作為站區臨時指揮中心主要聯絡人，他負責與集團公司調度所以及水害現場工務、機務、電務、供電等部門協調聯系。因蔡家溝站地處沈、哈兩局交界，他還要跨局溝通協調，與蘭棱站互通水情及行車注意事項，與哈爾濱機務段確定限速地點、限速值，確保充分發揮鐵路大聯動機共同抗洪、共保安全的作用。

8月7日3時，洪峰到達，洪峰水位142.66米，相應流量4930立方米/秒。因地勢低窪，洪水通過站內貨場大門，迅速漫上8道貨物線枕木頭，車站北部咽喉區涵洞積水滿溢……為確保安全，蘭棱至蔡家溝區間上下行全部封鎖，呂春雷每隔20分鐘就到現場查看一次水情。直至7時，水勢漸漸減弱，呂春雷和大家懸著的心才放下來。

而自7月29日以來，呂春雷一直在車站堅守。8月7日，因當地手機無信號，家人無法與呂春雷取得聯系，十分擔心，隻能通過新聞關注蔡家溝鎮的汛情。“他是退伍軍人，也是共產黨員。作為站長，他還是車站的守門人，洪水不撤他不會撤。我和女兒支持他，一起等他平安回家。”接受採訪時，呂春雷的妻子激動地說。

8月7日18時02分，杭州至哈爾濱西Z177次旅客列車順利通過蔡家溝站，標志著京哈普速鐵路全線恢復通車。烏雲散去，洪水已退，蔡家溝站這個京哈線上的四等小站又呈現出往日生機勃勃的景象。

呂春雷來不及休整疲憊的身體，繼續緊張而忙碌的奔波在小站內外……（李季春 呂相偉）

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