通化至集安“慢火車” 穿山越嶺搭載旅客進城去

　　巍峨的長白山雄踞吉林省東南部，因其主峰多白色浮石和積雪而得名，多年來，長白山的綺麗風光吸引了眾多游客前來游玩。

　　不僅是這座山，穿行在山間的公益性“慢火車”也一直守著山裡的鄉親們。

　　通化至集安4347/4348次公益性“慢火車”歷史悠久，因出行方便、票價低廉，成為沿線山民走親訪友、工作上學、買賣貨物的首選。到了大雪封山的深冬，這趟車更是山民們出行的唯一選擇。

　　幾十年來，依靠這趟車，山民們帶貨出山，腰包逐漸鼓了起來。列車停靠的果鬆站、集安站附近有集市，每逢農歷初一、十五，石湖、老嶺的山民都會乘坐這趟車去趕集。

　　“從集安到通化，坐火車票價隻要8.5元，方便實惠!”家住集安市麻線鄉的村民王大哥說，“我經常採些山菜、菌類去賣，野生猴頭菇一斤40元，特別暢銷。”

　　乘坐這趟車的除了沿線百姓，還有源源不斷的游客。集安山高水美、礦產資源豐富，擁有9處文物古跡。周邊的五女峰國家森林公園、五花山、鴨綠江水利風景區也是一些藝術院校的創作基地。

　　眼下正是長白山旅游高峰期。漫山遍野的紅葉把大山裝點得格外壯美，“慢火車”穿行於林海之中，引來眾多游客賞美景、品美食。為游客提供吃喝玩樂一條龍服務，成了當地村民發家致富的新路徑。

　　集安市旅游局副局長王芳向記者介紹:“集安市正在發展全域旅游，‘慢火車’的開行對集安旅游業發展的帶動作用十分明顯。”

　　這趟車途經的老嶺山區不僅有秀麗風光，而且有悠久的人文景觀和歷史遺跡。家住通化市的王女士是一名小學老師，經常乘坐這趟車欣賞風景、了解歷史。不久前，她特意坐車拍攝了老嶺隧道的照片，為學生上了一堂圖文並茂的“紅色教育課”。

　　“每到周末，石湖都會上來六七十個學生。他們都是坐車去通化上學的。”列車長李軍說。他總是早早將水燒好，送到孩子們的座位上。

　　一路溫暖，一路真情。幾十年來，這趟車讓更多的城裡人走進山村欣賞青山綠水，也讓一代代山民走出大山，奔向充滿希望的明天。

　　據悉，這趟“慢火車”運行於梅集線，全程運行115公裡，共有5節硬座車、1節行李車，最低票價1元;每天7時33分從通化站出發，10時17分到達集安站，11時02分從集安站發車，13時46分到達通化站。這趟列車是通化至集安唯一一趟火車，帶動了沿線果鬆、石湖、西陽岔等地的貧困百姓脫貧致富，助力了地方經濟社會發展。（王濤 李季春 尹晨曦 潘潔）