“这几天线路冻害有所变化，为了确保春运安全，咱们更要加把劲儿，整治冻害要严格执行作业标准，确保列车运行安全。”2月1日，在这万家团圆的日子里，一大早上，沈阳局集团有限公司白城工务段通榆线路车间主任赵洪涛在平齐线283公里处，已经开始为今天的冻害整治作业进行部署。

春节期间，受低温天气和降雪影响，白城工务段通榆线路车间管内平齐线冻害变化较大，为确保春运期间线路设备安全，这个车间大年初四组织15名职工，成立冻害整治突击队，对平齐线260公里至270公里、283公里至288公里线路冻害进行集中整治。

9时30分，随着调度命令的下达，2小时的“天窗”会战正式拉开序幕，队员们抬着几十斤重的工具迅速上道，主任赵洪涛走在队伍的最前面，他时不时地俯下身子，仔细观察钢轨状态，不时用石笔做出标记。

“就是这里”，在他的指挥下，队员们有条不紊地按照作业标准进行作业。线路工张建新使用双头内燃扳手开始松卸扣件，“突突……”的声响在旷野上异常响亮。线路工杨学宇用铁锹把轨枕下的石砟清理后，拎起液压起拨道器，在身边划出一道优美的弧线，咔嚓一声，起拨道器准确的插入轨底。紧接着，他晃动液压起拨道器摇杆，整个动作一气呵成，钢轨被缓缓地撬动起来。一时间，双头内燃扳手的轰鸣声、松卸扣件的哒哒声在千米铁道线上响起，整治冻害正式开始。

“松卸扣件不得超过7个，要留好安全钉，做好顺坡。现场负责安全的干部要提醒职工注意脚下。”负责跟班的段技术科科长王轶群用对讲机提示着各组作业负责人注意事项。“更换垫板时，一定要把歪斜的胶垫整正！”工长王闯一边作业一边提醒身边的工友。有的大胶垫粘在轨底，他们就跪在砟石上，用铁钎用力将大胶垫“抠”下，同步在螺栓立杆上涂抹防腐油脂。队员们每完成一处作业，副主任吴鹏力就要对整治处所进行回检。为了在有限的“天窗”内完成任务，队员们没有一丝空闲时间，每完成一处作业，迅速向下一处位置赶去，在全体队员的紧密配合下，冻害整治工作井然有序。

11时30分，线路正点开通。他们用铁路人最朴实的付出与奉献，守护着铁路春运安全，用责任与担当，谱写着一曲平凡而伟大的赞歌。

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