2月2日正值北方小年，零下20多度的长春郊外寒风凛冽，皑皑白雪覆盖下更显空旷宁静。11时20分，一列满载59辆发电供暖用煤的专列缓缓驶入小合隆站国电龙华长春第一热电有限公司铁路专用线,为长春城区居民送去寒冬里的温暖。

长春车务段小合隆站作业人员出场前传达作业计划。孙宏昊摄

今年59岁的铁路连结员姜河从头到脚“全副武装”，“外挂”在车列前方车梯上，和年轻的调车长王亮亮一起，将今天第2列电煤运送至电厂翻车机前。

姜河所在的小合隆站是长春市主要电煤接卸站之一，承担华能吉林发电有限公司长春热电厂和国电吉林龙华长春热电厂2家电厂的发电供暖用煤运输任务。1月下旬以来，吉林地区进入连续低温天气，电厂用煤需求大幅攀升，车站日均到达电煤5列，折合1.8万吨，确保电煤列车安全高效到卸、及时排空，是姜河和车站工友们每班的工作任务。

长春车务段小合隆站连结员姜河拧紧人力制动机为车辆止轮。孙宏昊摄

“今日计划到达电煤4列，电厂在卸车2列，调车区长要加强与电厂联系，掌握卸车进度，及时与调度员沟通，安排机车取送，确保完成排空任务。室外气温低、地面湿滑，现场作业人员更要注意人身安全。”2月2日9时早点名会上，小合隆站站长刘国琦再三嘱咐。

长春车务段小合隆站连结员姜河安设铁鞋为车辆止轮。张野 摄

姜河和工友们本班的作业任务是将3列满载电煤的重车送抵龙华专用线指定卸车位置，将卸后3列空车及时挂运，腾空卸车线。

长春车务段小合隆站连结员姜河“外挂”在车辆上进行调车作业。张野 摄

“1号确认尾部通风状态良好。”“尾部通风状态良好，0号明白。”随着电台里传来“推进”指令，调车机车一声长鸣，姜河“外挂”在车列前方的车梯上，紧盯前方线路和车辆运行状态，缓缓驶向电厂翻车机室。

车辆临近电厂翻车机室门外，姜河缓慢从车梯上下来。电台里传来“五车、三车、一车、停车”指令，车辆在指定的卸车位置停稳，电厂卸车车间负责人与姜河当面签字确认车辆状态，并用记录仪记录作业过程。

“我从1986年上班就一直从事调车工作，在小合隆站干了8年多。电厂电煤的取送作业时间紧、任务重，特别是冬天，有时需要连续室外作业7、8个小时。”

“虽然很辛苦，但通过我们的工作，能够为长春地区发电供暖用煤保供出份力，能够保障老百姓度过温暖、祥和的春节，自己的心里还是很自豪的。快退休了，心里还挺舍不得这个岗位，一定要坚守最后，站好最后一班岗。”姜河冻得通红的脸笑意盈盈。

长春车务段小合隆站电厂燃烧电煤。孙宏昊 摄

入冬以来，长春车务段小合隆站累计办理电煤保供用煤列车24462辆162万吨，为长春地区发电供暖用煤保供作出积极贡献。

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