9月的長春，秋高氣爽。一場跨越1905公裡的產業“相親會”，在長春汽車經濟技術開發區（以下簡稱汽開區）拉開帷幕。

9月18日至19日，汽開區舉辦推進中國一汽與奇瑞汽車供應鏈協同發展座談交流活動，來自長春、蕪湖兩地的21家重點汽車供應鏈企業齊聚一堂，圍繞核心業務、合作需求展開深入對接。

這是汽開區發揮“牽線搭橋”作用、服務汽車產業高質量發展的又一務實之舉。

搭平台：讓供需兩端“面對面”

座談會現場，氣氛熱烈。中國一汽供應鏈管理部、一汽—大眾、奇瑞科技、奇瑞全球採購中心等主機廠負責人與配套企業代表圍坐一堂，從整零協同、產能互補到供應鏈融合、出海共拓，逐項交流合作意向。

“我們這次產業鏈協同發展座談會已經策劃准備了很長時間，兩地五方今天終於在汽開區會面了。”長春汽開區黨工委副書記、管委會主任王華在講話中表示，此次活動既是一次座談會，更是一次兩地之間實質性對接的起點。

活動特設五個分會場，各供應商企業與相關主機廠結合各自需求，“一對一、面對面”交流洽談。奇瑞全球採購中心副總監王洪在座談會上直言：“本次交流務求落地。對於已經和奇瑞合作的企業，爭取擴大供貨份額﹔尚未合作的企業，今天完成初步技術對接，后續繼續深度溝通。”

這正是汽開區“牽線搭橋”的縮影。

近年來，汽開區常態化組織產業鏈供需對接會，把頭部企業的採購、技術負責人請到現場，讓轄區企業當面晒家底、亮優勢。從鋼材加工企業“對上”本土配套企業的採購目錄，到跨省鏈接科創資源助力自研工業機器人研發，汽開區正一步步把轄區配套企業的“產能”變成“產值”。

鏈資源：打通跨區域產業協作堵點

此次對接活動的一大亮點，是推動長春、蕪湖兩地汽車產業鏈雙向貫通、相互融入，促進整零協同與供應鏈融合。

蕪湖奇瑞科技有限公司總經理傅鵬九在交流中提出，可以探討“飛地模式”，通過政策支持將零部件產能導入過去，就近匹配奇瑞海外周邊主機廠需求，破解異地建廠、異地供貨兩難問題。“合作模式可以靈活多樣，雙方可以發揮各自優勢實現雙贏。”傅鵬九說。

一汽—大眾汽車有限公司黨委委員衛強介紹，一汽—大眾布局長春、青島、成都、佛山、天津五大生產基地，整體產能200萬輛以上，“本次參會的奇瑞系配套企業中，已有3家企業實現定點合作，還有2家企業正在洽談對接，剩余6家企業也在持續溝通。”衛強表示，一汽—大眾將堅持開放准入、推進雙向互通、堅持務實落地，組織採購、研發、生產組建專項對口團隊，穩步把合作意向轉化成實際業務。

中國一汽供應鏈管理部副總經理曹禮軍則介紹了一汽集團和紅旗品牌發展情況，“我們正在建設透明供應鏈，強化供應鏈應急保障能力，同時希望打造百公裡配套產業圈，歡迎更多企業加入紅旗供應鏈。”

從開放准入到雙向互通，從就近配套到抱團出海，兩地主機廠與配套企業之間的合作路徑越談越清晰，越聊越具體。

促協同：改革賦能構建產業新生態

這場對接活動的背后，是汽開區持續深化改革、優化服務的系統布局。

今年8月，汽開區召開進一步深化開發區改革動員大會，會議明確，將推動形成“3主+1輔”的產業格局，即汽車制造、高端裝備制造、生產性服務業3個主導產業和生活性服務業1個輔助產業，並確立“加快推動汽車產業轉型升級、大力拓展高端先進制造業、培育壯大生產性服務業、提質升級生活性服務業”4個轉型方向，圍繞既定目標加快構建具有汽開區特色的現代化產業體系。

“汽開區政府主動靠前服務，為我們對接目標客戶，繪制戰略產品和客戶需求的最大同心圓。”一汽鑄造有限公司副總經理呂洪明深有感觸。

富奧威泰克汽車底盤系統有限公司總經理於芮灃也表示：“汽開區搭建的產業鏈對接平台，讓我們本地配套企業能直接對話奇瑞這樣的頭部客戶。我們將緊跟整車需求，聚焦輕量化和數智化轉型，加大研發，提升底盤配套能力。”

從“基礎服務”到“增值賦能”，汽開區的服務理念正在發生深刻轉變。正如王華在座談會上所言：“汽開區將持續當好企業發展的‘服務員’、產業合作的‘搭橋人’，全方位做好服務保障，助力兩大龍頭企業戰略協同、聚力發展，推動長春、蕪湖兩地汽車產業集群提質升級、抱團發展。”

定位已明，路徑已清。下一步，汽開區將緊盯汽車產業鏈供應鏈關鍵環節，精准對接轄區企業需求，匯聚上下游資源，推動本地產業鏈抱團聯動、跨域協同，深化整零協同與供應鏈融合，助力企業聯合開拓海外市場，實現服務由基礎保障向增值賦能轉型，持續為長春汽車產業高質量發展蓄能增勢。