2026年8月，吉林長春。以“牢記囑托，智領未來，鑄就汽車強國新豐碑”為主題的中國一汽2026年科技大會在紅旗會堂隆重召開。大會現場，阩旗技術“SIGHT（洞見）531”發展戰略的迭代升級方案被系統闡釋，面向未來全場景出行的完整技術路線圖被清晰勾勒。黑土地上七十余載汽車工業的厚重積澱，與面向全球智能出行賽道的全新戰略在此交匯，拉開了中國一汽向世界一流移動出行科技公司進階的全新序幕。

中國一汽2026年科技大會

七十載車輪向前

扎根黑土地，攢足轉型底氣

1953年，新中國汽車工業在荒原上邁出第一步，第一汽車制造廠在長春市西南的孟家屯附近破土建廠。全國各地干部、技術工人、高校學子奔赴黑土地，手抬肩扛建起一座座廠房。

1956年7月13日，第一台解放CA10駛下生產線，中國不能制造汽車的歷史就此終結。短短兩三年，東風小轎車、紅旗高級轎車相繼試制成功，填補國產轎車、高端禮賓車空白，“紅旗”自此成為代表國家形象的“國車”。

新中國第一輛汽車下線70周年紀念活動現場

進入上世紀80年代，為適配全新的市場與產業發展需求，中國一汽咬牙自籌資金，在不停產、不減產的前提下完成換型改造，第二代解放CA141正式投產，中國汽車工業總公司為中國一汽頒發了一枚一噸重的獎章，鐫刻下老一輩汽車人自力更生的拼搏印記。

乘著改革開放東風，中國一汽打開對外合作大門，牽手世界汽車巨頭，國產奧迪、捷達、寶來等車型成為中國人家喻戶曉的車型。同時，中國一汽引進海外先進制造技術與管理經驗，培養大批本土汽車人才，帶動上下游產業鏈協同發展。

2026第十九屆北京國際汽車展覽會紅旗品牌展台

“十四五”期間，中國一汽以新質生產力為牽引，全面推進數智化轉型與自主創新攻堅：千余項關鍵核心技術實現突破，智能制造全鏈條工藝完成升級，企業核心競爭力實現跨越式提升，為民族汽車工業高質量發展筑牢堅實根基。

如今，中國一汽已徹底跳出傳統制造的路徑依賴，全面加速向科技公司轉型，成功蹚出了一條新能源、智能化、全球化協同共進的全新發展路徑。

科技公司的“新底座”

電池、智駕、氫能三大賽道硬核攻堅

“把中國一汽建成科技公司，必須首戰必勝。”中國一汽，不隻造車，更造技術。

動力電池是新能源汽車的“心臟”。面向“十五五”時期新能源汽車產業高質量發展的戰略機遇，中國一汽牽頭完成央企動力電池資源專業化整合，中汽新能電池科技有限公司應運而生。2026年一季度，中汽新能完成銷量2.96GWh，同比增長111%。更硬核的突破在技術端——中汽新能與南開大學聯合開發的超高比能富鋰錳固液電池成功搭載紅旗品牌天工車型，實現全球行業首發，電芯能量密度超過500Wh/kg，續航突破1000公裡。全固態電池實現大容量全固態電芯下線，國家部委測評結果處於行業領先水平。

中國一汽戰略投資卓馭科技

智能駕駛技術，正成為新一代汽車產品最核心的技術內核。中國一汽戰略投資卓馭科技，加快構建開源共享的自動駕駛生態。2026年北京車展上，雙方宣布深化全方位戰略合作。紅旗HS6、天工05、天工06等已量產車型搭載了基於高通驍龍8650P芯片的平台。更前瞻的是，紅旗天工S-concept依托強大的算力平台和卓馭原生多模態基礎模型，是真正面向規模化量產的L3/L4級智能駕駛解決方案。

氫能是推動能源轉型、實現“雙碳”目標的重要戰略選擇。中國一汽正聯合中國石化、國家能源集團、國機集團、中國物流、中汽中心等企業，聚焦氫能“制儲運加用”全鏈條關鍵環節協同攻關，推進燃料電池整車打造可落地、可復制的商業化發展范式。紅旗氫能發動機熱效率已達42%，實現“零碳、近零污染物”排放，並攻克了零下30攝氏度快速冷啟動技術。

全新天工08

電池、智駕、氫能等硬核基石，撐起中國一汽向科技公司轉型的底氣。

駛向新未來

不止於造車，更是移動出行科技公司

面向“十五五”，中國一汽將把科技創新和產業創新深度融合作為高質量發展的根本之道，集中攻堅L4自動駕駛技術、新一代智能座艙與車載智能體技術、整車操作系統技術、全固態電池技術、車網互動（V2G）技術、車路雲星網融合與智能交通協同技術、增材智造技術、量子加密與車端信息安全技術、具身智能機器人技術、飛行汽車與立體出行技術等十大重點任務，大踏步向世界一流移動出行科技公司邁進。

中國一汽具身智能機器人技術

七秩車輪奔涌向前。從1956年第一輛解放卡車駛下裝配線，到2026年全新一代紅旗天工08以“電池新國標第一車”的姿態開啟預售﹔從荒原上第一鍬奠基之土，到長春東北亞國際博覽中心A3館裡人頭攢動的紅旗展台——70年，中國一汽用行動証明了一件事：把核心技術掌握在自己手裡，才能把未來握在自己手裡。

OpenMind企業級智能體

“十五五”開局之年，中國一汽正以科技公司的全新形象，駛向一個更廣闊的星辰大海。

中國一汽，時代先鋒。