過去一年，長春市大力發展智能網聯新能源汽車，紅旗品牌銷量突破45萬輛，新能源汽車產量增長25.6%，一汽大眾整車出口實現零的突破。

從汽車大市邁向汽車強市的歷程中，“出海”是汽車產業發展不可或缺的一環。正在進行的長春兩會上，長春市人大代表、一汽—大眾汽車有限公司生產材料採購經理薛曉曄關注汽車出口問題。

長春市人大代表、一汽—大眾汽車有限公司生產材料採購經理薛曉曄。人民網記者 李洋攝

為助力汽車出海提速，薛曉曄提出，應建立“一攬子”通關服務保障機制，從頂層戰略引領、基礎設施硬支撐、市場服務軟聯通三個維度精准發力，助力“汽車城”汽車出口“路”更寬。

薛曉曄建議，構建全市協同的指揮體系，成立“汽車出口躍升工作指揮部”，統籌商務、海關、交通、財政等關鍵部門﹔加強物流通道建設，開通“汽車出口精品班列”推動“港口功能內陸化”改革，讓“內陸”為“前沿”﹔

高標准規劃建設國際汽車物流港，在興隆綜保區等區域，集成多式聯運場站、專用裝卸區、保稅倉庫、展示中心等功能，建設專業化、智能化的汽車進出口綜合服務平台﹔

“此外，我還建議要創新啟動‘海外綜合服務基地’共建計劃，在海外重點市場，建設或認証一批集倉儲、展示、銷售、維修、配件供應及金融支持於一體的‘長春汽車海外基地’，為全市汽車出口企業提供‘抱團出海’的共享平台。”薛曉曄說。

近年來，中國二手車在品牌知名度、車型數量、價格水平、品質保障等方面的優勢日益凸顯。對此，薛曉曄還提出，加強培育二手車出口全鏈條服務水平，支持建立本地化的二手車整備、檢測與國際認証中心，探索建立覆蓋銷售、質保、回購的創新商業模式，推動二手車出口由“規模增長”邁向“價值增長”，樹立長春二手車可靠的品牌形象。

“汽車產業是長春市第一支柱產業，要將長春雄厚的產業存量優勢，轉化為出口增量優勢。”薛曉曄建議，打造“汽車出口服務”優良的營商環境，設立“汽車出口一站式服務中心”，實現通關、退稅、結算等業務“一窗通辦”。同時，組建“汽車出口智庫”，為企業提供目標市場的法規、標准及風險預警服務。

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