7月23日，隨著“六局四號”盾構機刀盤緩緩推開左線接收端掌子面，中建股份長春軌道交通2號線東延工程一工區中建六局東樞紐站-三道村西站區間盾構全線順利貫通，提前7天完成節點目標，標志著長春軌道交通2號線東延工程全線實現洞通。

本次實現貫通的東樞紐站—三道村西站區間盾構全長2000.038米，是長春市軌道交通第三期建設項目中最長的盾構區間。盾構下穿東吉林大路主干路、京哈高速、鋼架橋梁，上方管線錯綜復雜，包括市政雨水管線、輸配水管線、燃氣管線等多條管線，地質情況復雜多變，地下水豐富，盾構機姿態控制難度大，盾構接收端地面交通量大，重載較多，給接收工作帶來極大的安全隱患。尤其左線接收端位於長石公路正下方，覆土較淺，土質多為淤泥質土、粉質黏土，土質強度較低容易造成較大坍塌風險。

面對諸多影響施工的不確定性因素，項目團隊不等不靠、團結一致、攻堅克難，制定了嚴密的安全管理制度和應急預案，根據不同地層採取針對性措施﹔多次邀請專家現場研判指導分析﹔每天堅持現場巡視，24小時輪流值班﹔定時定點加強地表和洞內監測﹔強化二次注漿質量，嚴控管片拼裝質量﹔制定了科學嚴謹的盾構接收和交通疏導方案，最終順利完成了區間盾構接收工作，實現了全線的洞通的節點目標。

下一步，中建股份長春軌道交通2號線東延工程項目將繼續落實精細化管理要求，緊盯高質量發展要求和項目建設目標，不斷加強安全質量管控，爭取早日實現長春軌道交通2號線順利通車，為長春市拓展幸福空間貢獻更大力量。

據悉，長春市軌道交通2號線東延工程是連接2號線和9號線（空港線）的連接線，線路起自2號線東方廣場站，全長10.6km，共設車站6座，均為地下站，其中趙家崗東站為2號線與9號線（空港線）的換乘站，在線路終點設蓮花山停車場1個。項目建成后，可以實現2號線與9號線互通互聯，直通龍嘉機場方向，使城市空間格局更加合理、群眾出行更加便捷。

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