本報北京7月4日電  （記者李心萍）日前，在瑞典斯德哥爾摩召開的國際標准化組織ISO/TC269/SC3第九次全體大會上，經過法國、德國、日本等13個國家專家及觀察員全體投票，一致同意通過由中國牽頭的《應用自動駕駛模式的運營規則導則》特別工作組項目提案，決定成立工作組，由中國專家牽頭標准編制工作。這是全球首個關於鐵路自動駕駛的ISO國際標准（TR）。

　　《應用自動駕駛模式的運營規則導則》聚焦的自動駕駛領域是目前世界鐵路行業前沿熱點，項目以中國、歐洲、日本等國家和地區干線鐵路自動駕駛應用為對象，通過識別應用自動駕駛模式時對鐵路運營關鍵要素（崗位、流程、責任等）的影響，提出宏觀運營規則編制原則。

　　目前，全球自動駕駛鐵路干線開通裡程約923公裡，其中客運643公裡，貨運280公裡。中國佔全部運營裡程的68%，佔客運裡程的97%﹔中國鐵路在鐵路自動駕駛領域的豐富經驗值得在ISO標准中推廣。2016年，我國珠三角城際採用了基於CTCS列控系統的ATO系統，在世界上率先實現了時速200公裡的自動駕駛。2020年10月，京張高鐵實現了時速350公裡的自動駕駛。

　　《 人民日報 》（ 2024年07月05日 07 版）

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