工人“不動地兒”，智能輸送AGV車“滿地跑”﹔螺栓擰多緊，“指示燈”說了算……日前，人民網“行進中國”吉林調研採訪團走進位於長春市的中車長客股份公司動車組轉向架裝配數字化產線，看動車組的“腿”是如何“智”造的？

把高速動車組比作人，轉向架就相當於雙腿，是走行部分，也是最關鍵的系統，直接決定車輛運行速度、安全性、平穩性。

2021年，中車長客對轉向架總成產線組啟動數字化改造，在增加智能設備的同時，自主開發基於5G技術的工業互聯網平台，推進全流程數據貫通，賦予生產線大腦和靈魂。

智能扭矩系統四種顏色的指示燈。人民網 石天蛟攝

經過數字化改造，原本“又聾又啞”的生產設備有了“聽說讀寫”能力。

產線內，每個作業工位前都有一個操作台：操作台一端的屏幕上顯示著工單信息、工藝指標等，操作台另一端便立著智能扭矩系統的指示燈。

“紅燈停、綠燈行”，操作台與智能設備連接，通過結構化工藝文件實現作業指令分步下達，也可完成500多顆螺栓擰緊記錄自動回填、比對並歸檔。

工人使用智能力矩扳手作業。人民網 石天蛟攝

“螺栓不是擰得越緊越好，現在工人使用的是智能力矩扳手，隻有達到數值精准的力矩，指示燈才亮起綠色。” 中車長客總經理助理兼流程與數字化部部長程繼輝介紹道。

過去，用人工檢查的方式進行質量監督，耗時費力。現在，生產線工藝布局及業務流程的優化、智能AGV運輸車的合理配置、生產節拍無縫銜接布置等，使得生產效率大大提高。

動車組轉向架裝配數字化產線。人民網 石天蛟攝

“原來一個生產節拍平均用時72分鐘，現在平均用時60分鐘，縮短了12分鐘。”程繼輝介紹，以前產線日產量12個轉向架，現在實現了日產18個轉向架的產能提升，整體生產效能提升了50%。

人機協同作業、智能在線檢測、質量精准追溯，中車長客打造了轉向架裝配、車體、整車裝配和調試等4條數字化產線，實現生產計劃、作業執行、物流配送的全過程數字化管控。

推動東北全面振興，根基在實體經濟，關鍵在科技創新，方向是產業升級。

在智能化革命浪潮的推動下，新一代信息技術與實體經濟深入融合，引領老工業基地制造業開啟質量變革、效率變革、動力變革。（宋麗雲、劉凡、謝龍、歐陽易佳、董絲雨、皇甫萬裡、馬俊華、李成偉、石天蛟、李洋）

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