“玉皇山大桥的施工进度让我们老百姓十分关注，听说10号就通车了，别提有多高兴了。这座桥是通往玉皇山的必经之路，通车了以后，我们早上晨练会方便很多，过了桥就可以上山了，这座桥无论是形状还是颜色我都很喜欢，尤其是晚上的亮化，让这座桥更加美丽了。”市民李大爷激动地说。

8月8日，记者在大桥建设现场看到，新铺设的沥青桥面平坦舒适，交通标志标线清晰明了，安全防护设施到位，工人们正在紧锣密鼓地进行栏杆喷漆后细节部分的处理工作。“现在我们正在对大桥各施工部位的细节进行最后的处理，确保大桥以崭新的面貌呈现在市民面前，我有幸参与到大桥的建设工作，现在大桥即将建成通车，我十分自豪并充满期待。”施工人员王师傅表示。

据了解，玉皇山大桥将于8月10日正式通车运行。作为通化市一条重要的东西向城市主干道，它承担着连接江东江西的重要作用，自1989年6月至2023年，历经34年，原玉皇山大桥桥面出现严重破损，根据桥梁检测结果，已存在较大安全隐患。后经通化市委、通化市政府批准，玉皇山大桥改造工程于2023年4月正式启动。改建后的大桥桥梁结构形式采用空腹式钢箱连拱桥，设计时速50Km/h，主桥全长306米，跨线桥长23米，桥面宽度由原来的17米加宽为31米，由原来的双向4车道改为双向6车道，并在两侧设置非机动车道和人行道。

“桥梁以‘涵养红色气质、丰富城市底蕴’为设计出发点，运用红色作为整个桥梁的底色，意在传承红色基因，植根通化红色沃土，尊重英雄城市的历史记忆和文化积淀；大桥采用钢结构，意在提高桥梁整体强度、刚度及稳定性，彰显通化钢铁之城气质，象征着团结一心不屈不挠的东北抗联精神。玉皇山大桥作为通化市地标性景观大桥，将大力提升‘红色之城、康养通化’城市品牌影响力。”玉皇山大桥项目现场施工推进组组长郭宝庆说。

为保证按期完成项目建设任务，项目开工后，参建人员克服诸多不利因素，积极创造施工条件，优化资源配置，实行“倒排工期、挂图作战”的方式，合理安排施工计划，明确相关桥梁分项建设关键节点及完成时限，每日召开现场例会、专题调度会议，及时解决施工过程中遇到的困难和问题，在确保质量、安全的前提下高速推进大桥建设，努力将玉皇山大桥项目建成解决群众民生需求的优质工程。

据悉，新建的玉皇山大桥不同于通化市的其他桥梁，是6孔空腹式钢箱连拱桥，主桥有6跨，桥体主焊缝长度 2400 多延长米，桥下二级焊缝 5000 多延长米，桥面需安装高强螺栓 1 万余套，焊接剪力钉7 万个；焊缝均需经过三遍焊接，还要经过专业的探伤检测，桥上桁架安装、喷漆、亮化安装等均需机械配合进行高空作业，大桥施工工程量大且繁琐，为确保大桥的质量和性能，施工流程十分严谨。

“自开工以来，我们全体参建人员昼夜奋战在大桥建设各条战线上，不断刷新大桥建设‘进度条’，面对极寒、高温、高空作业等多重挑战，我们在保障施工质量与安全的前提下，做到桥下、桥面、空中及大桥东西两侧多工序多工种合拍同步，无缝衔接，全力以赴抓工期抢进度，比原定8月31日通车时间，提前了21天，按期优质完成了玉皇山大桥建设任务。”通化市政工程管理处总工程师赵红说。

大桥通车后，将极大地缓解通化市区的交通压力，提升通化市交通的便捷性和通达性，为市民提供更加舒适便捷的出行体验。

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