2月6日，阿尔山站寒风刺骨，随着列车缓缓驶入站台，返乡旅客的人潮中有7个人身着黄色作业大衣，手中拿着各种工具，他们是中国铁路沈阳局集团有限公司长春电务段乌兰浩特电务车间索伦工区的工长王宇光和他的工友们。早上5时50分，工长王宇光组织召开班前会布置当天作业内容并安全预想。阿尔山当日气温零下31°C，提示大家做好保暖，穿好作业棉大衣、防滑棉靴，戴好防寒帽及手套。要求在作业及行走时严禁脚踩钢轨及角钢等易滑处所，检查高柱信号机检查必须要绑扎好安全带。最后组织清点今天工作需要的工具。万用表、扳手、钳子、吹风鼓、掩木、2mm/4mm夹板......这是作为指挥行车“中枢神经”的电务信号工的必备工具。

6时34分，他们乘坐火车到达阿尔山站开始一天的工作。

9时15分，到达作业地点，他们来不及休息，再次整理和清点完工具，电台通话试验后，他们整齐地列队在站台等待调度命令下达。脚下的雪已经没过他们的脚踝，他们的每一次呼吸都伴随着白色冷气，睫毛早已凝结出一层冰霜。

“调度命令已下达，可以上道！”伴随调度命令的下达，工长王宇光、防护员兰源鑫、室内联络员蔡文军三方控完毕后，工长王宇光和工友们带上工具进入作业区段，走在队伍最前面的是防护员兰源鑫，负责对现场作业人员进行安全防护，确保工友作业期间的人身安全。“现在进行今日第一项作业内容：对设备进行除雪。”褚海波拿起吹风鼓、魏佳梁、柳月龙拿起笤帚将转辙机、信号机、轨道电路、信号方向盒、道岔上的积雪清扫干净。

“现在进行今日第二项作业内容：轨道电路检查。”工长王宇光俯下身子说道。随即，他拿起万用表，调至欧姆档对轨道电路进行绝缘检查测试，确保绝缘良好，轨道电路正常。褚海波目视检查箱盒无冻害。经测试达标后，确认轨道电路良好。

“现在进行第三项作业内容：检查道岔运用状态。”王宇光手持电台：“我是作业负责人王宇光，1号道岔请求扳动1次。”“我是室内联络员蔡文军，1号道岔扳动1次。”“道岔扳动，注意安全。”工长王宇光说道。此时道岔扳动完毕，王宇光手持2mm/4mm夹板，单膝跪地检查道岔是否有吊板和其他结合部问题，经检查道岔运用状态良好，正常使用。杨春海组织进行故障电流核对试验，防止道岔接点反弹，经试验电流达标，道岔运用良好。

“下面进行第四项作业内容：检查信号机显示状态”。王宇光目视检查冻害是否造成信号机柱歪斜；经检查S1红灯显示不良，防止出发信号机点副丝报警，王宇光立即扎好安全带，携带工具包，爬上5米的高柱信号机进行详细检查。经检查发现灯泡有发黑迹象，对灯泡进行更换。更换灯泡后对主副丝转换试验进行测试，确定信号机在使用状态后，王宇光才回到地面。冬季的梯子上包裹着一层薄冰，王宇光攀爬的每一步都小心翼翼。

“下面进行今日第五项作业内容：全站设备巡检并在进站信号机处的巡检卡内填记巡检记录。”

工长王宇光、防护员兰源鑫、室内联络员蔡文军进行三方控后现场作业人员返回车站。室内人员蔡文军在作业人员返回后，进行室内测试，对灯丝继电器、电缆全程、电源漏流、轨道继电器、道岔表示继电器、闭塞继电器等测试项目进行测试，填写测试数据。室内作业完毕后蔡文军进行销记，在设备检修登记薄中销记好后，作业彻底结束。工长王宇光组织召开总结会，对今日完成工作量进行汇总，对本次作业进行总结。

王宇光讲述，像今天这样的天气还算是好的，阿尔山市属于高寒地区，冬季温度平均在零下40几度，今年冬天最低温度更是达到零下49度。像今天这样零下30度的天气已经是很暖和的了。因为每周都要对阿尔山站的设备进行检修维护，他们常常要在作业大衣内再穿上一个棉袄才能抵住风寒。

王宇光已经是15年的老工长了，他说：“行车安全关系千家万户，我深感责任重大，决不能出差错。从前我们作业早上去阿尔山，第二天才能返程。现在集团公司对作业时间进行了优化，我们早上到阿尔山完成作业后，当天就可以返回到工区所在地了。”王宇光所在工区有三名00后的青工，柳月龙家在辽宁大连，兰源鑫家在吉林白城，魏佳梁家在河北唐山，他们吃住都在工区，长春电务段采取“三老带三新”传帮带的方式，帮助三名青工快速成长。无论是生活还是工作中，师父们都言传身教，用实际行动诠释着对职业的热爱和责任，技术在两代信号工之间传承，他们所在的索伦工区所承载的检修维护区段全年设备零故障。

“工具仪表不离身，设备隐患不放过。”这就是铁路信号工，他们要确保火车运行“耳聪目明”。信号工的工作不仅仅是为了完成自己的职责，更是肩负了千家万户的团圆。王宇光和他的工友们像“指明灯”一样，屹立在巍巍阿尔山上，与严寒对抗，与隐患为敌，用他们的专业和坚韧，精检细修，全力确保极寒天气下信号设备运行安全，筑牢设备安全防线，为旅客出行保驾护航，为平安春运保驾护航。

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