人民网长春1月24日电 （记者李洋） 2023年，我国新能源汽车产销量分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，充分体现了新能源汽车在市场上的强大竞争力。23日，吉林省政协委员、吉林大学经济学院副教授丁肇勇接受人民网专访时表示，作为汽车产业大省，吉林应在新能源汽车新赛道上开启“超车模式”，持续巩固吉林汽车产业优势地位。

吉林省政协委员、吉林大学经济学院副教授丁肇勇。人民网记者 李洋摄

丁肇勇表示，当前，吉林省汽车产业已进入发展变革关键期，优势和短板并存，机遇与挑战同在，必须抢抓汽车产业“四化”新机遇，以电动化、智能化、网联化、低碳化为转型升级方向，加大关键核心技术攻关，加快构建新能源汽车产业集群。

对此，丁肇勇委员提出四点建议：

一是抢抓氢能源汽车新赛道。落实好吉林省提出的《关于抢先布局氢能产业新赛道的实施方案》，加快推进“氢动吉林”与智能网联新能源汽车深度融合，组建氢能源汽车创新联合体，培育壮大一批“灯塔”企业。加大油改氢技术攻关财政资金支持力度，支持汽车零部件企业加快适氢化技术工艺改造。支持发展特色氢能农机装备及冰雪装备。大力推进清洁可再生制氢加氢站等设施建设，完善氢能源汽车“源、网、荷、储、加”全产业链。

二是突破新能源汽车关键技术。以科技创新推动产业创新，加快新能源汽车关键核心研发突破，支持寒地新能源汽车动力电池技术突破吉林方案，推进固态低温电池、聚合物等新型电解质材料、高性能电芯产品等技术突破和产业化应用。布局钠离子电池产业及氢燃料电池系统攻关行动。推进新能源汽车轻量化和低成本化转型。加快车体新材料研发应用，推广一体化压铸技术。超前布局关键原材料国际化供给和替代性技术研发，确保关键原材料供应链安全稳定。补齐新能源汽车推广应用短板，加快推进高等级充换电站点城乡均衡化布局。

三是推进新能源汽车智能化网联化。发挥品牌优势优化重组新能源汽车产能，加快自主品牌新能源汽车产能上台阶。主推“车能路云”融合发展新模式。加强汽车、能源、交通、通信等跨行业、跨领域相互赋能、异业融合创新。拓宽“场景化造车”新思路。提高整车智能化、柔性化、定制化制造水平，推动车企向出行解决方案服务商转变，增强消费者粘性。

四是补齐新能源汽车后市场服务短板。加快推进自主品牌新能源汽车国际市场布局，为新能源汽车出口开辟绿色通道。突出吉林省新能源车后发市场优势，拓展新能源汽车整车、零部件、二手车出口、后市场服务等综合业务。强化“互联网+”平台建设，发展新能源汽车整车及零部件跨境电商贸易新业态。倡导“新能源汽车+”文化。超前布局规划新能源电池回收利用业务，推动新能源汽车产业绿色循环发展。

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