2023年，中国汽车产销量分别达到3016.1万辆和3009.4万辆，首次均迈上3000万辆台阶；

2023年，中国汽车出口量超490万辆，同比增长57.9%；

2023年，中国新能源汽车产销量均突破900万辆，新能源乘用车市场渗透率超35%……

刚刚过去的2023年，中国汽车工业交出一份亮眼的成绩单，彰显了汽车作为国民经济支柱产业的强大动能与发展韧性。

作为新中国汽车工业的“摇篮”，中国一汽伴随中国汽车工业从无到有、从弱到强。从不辱使命造高级轿车到改革创新焕发新生，从栉风沐雨、筚路蓝缕到理想飞扬、梦想成真，一汽和红旗品牌始终怀揣“汽车强国”的初心与使命，不断刷新着中国汽车品牌发展的新高度。

从“高大尚”的国事活动走进“新锐美”的百姓出行生活，从“国车”到“国民车”，红旗品牌坚守“一切为了用户”的思维，定义了属于“红旗车”的“中式浪漫”。

国家需要，红旗所向

百业待兴之时，全国支援之下，1956年，中国一汽建成并顺利投产解放牌卡车。为了以中国轿车彰显新中国的发展成就和国人的自强精神，中国一汽在无技术、无资金、无图纸的情况下，开始自力更生研制高级轿车。

为制造高级轿车，中国一汽掀起大干轿车的运动，日夜兼程、风雨无阻。时间紧迫，图纸来不及画，大家就决定直接用锤子敲！召集全国顶尖钣金师傅，采取“赶庙会”的方法张榜招贤，2000多个零部件任务，不到几小时就被大家抢光，然后大家各自绘图制造或者直接照样制造，攻克一个又一个技术难关。1958年8月1日，成功研制出新中国第一辆高级轿车——红旗轿车，创造了33天造出红旗轿车的奇迹。红旗牌高级轿车的问世，结束了新中国不能自主研发高级轿车的历史，在中国汽车工业发展史上书写了浓墨重彩的一笔。

第一辆红旗牌高级轿车

红旗牌高级轿车将“天圆地方”“中国扇形格栅”“宫廷式尾灯”等中华文化元素融入其中，搭载了自主设计的V8发动机，最大功率200马力，最高时速为185公里/小时。至此，红旗轿车驶向神州大地，和我国民族汽车工业的发展始终相随，成为了中国人自己的高端民族汽车品牌，也创造了第一个“上下一心、众志成城”，名为“团结”的“中式浪漫”。

国家需要，红旗所向。一路走来，“产业报国、工业强国，强大中国汽车产业”的初心使命时时镌刻在一汽和红旗的骨子里、基因里。

延续创业之初的“血脉”，红旗在新时代逐梦前行。近年来，红旗大力实施新品牌战略，红旗LS7、H9、HQ9、E-HS9、HS5、H5等一大批产品成功投放市场。

2023年，红旗品牌零售销量突破37万台，同比增长29.5%，连续6年实现正增长，市场份额位列15万元以上燃油车市场中国品牌第一；新能源零售销量突破85000台，同比增长135%，新能源销量渗透率23%，位列传统豪华品牌第一，红旗正不断夯实国内汽车市场高端品牌领先位置。

责任在肩，改革向新

党的十八大以来，中国汽车工业抓住电动化、智能化、网联化转型机遇，强化顶层设计，着力推动技术创新、产品创新和市场创新。面对汽车工业的大变革，中国一汽高举“红旗”，乘风破浪，在探索高质量发展和创建世界一流企业的道路上走在前列。

2017年，一汽集团总部直接运营红旗品牌，红旗以用户为中心设计组织架构、重塑体系、优化流程，总部从“管控型机关”向“运营型实体”转型，红旗品牌以崭新的姿态呈现在大家面前。发展自主，扛稳红旗，这个“不忘初心”的“中式浪漫”，一时间成为行业佳话。

2017年8月，中国一汽开展了“我心中的红旗”全员大讨论活动，引发全员强烈共鸣，把深埋在一汽人心中的深厚情怀转化为广泛共识，奏响了新时代振兴红旗的恢弘前奏，加快向“国民车”转型发力。

2017年9月，中国一汽正式开启“四能”改革，即“干部能上能下、薪酬能高能低、员工能进能出、机构能增能减”，全集团范围内竞聘，高级经理竞争上岗。“当时，一汽在清华大学有个干部培训班，我们刚报到，就接到通知一汽集团全体起立了。‘铁饭碗’一下子没了，第二天培训班只剩下其他企业的人了，一汽的人全回长春参加改革了。”中国一汽改革办相关人员说道。

面对“扛红旗”的重大战略任务，中国一汽在品牌塑造、运营管理、渠道建设等领域全面展开业务建设，集聚优势资源加快振兴红旗品牌。2020年9月，中国一汽实施更加系统化的高级经理新三年任期改革，先定目标再上岗，鼓励挑战高目标，攻坚克难的改革让全体一汽职工精神面貌焕然一新。

同时，依托品牌基因优势，加速品牌创新，红旗成功研制首辆国产雪车助力体育强国建设，携手故宫、敦煌擦亮文化IP，亮相央视春晚，打造了一系列共享国之荣耀和传承优秀文化的跨界事件。

改革向新，践行“初心”的“中式浪漫”彰显了红旗品牌底蕴，2023年红旗品牌价值更是突破1155亿元，位居中国乘用车品牌首位，行业影响力、美誉度再度提升。

勇立潮头，争创一流

2023年1月8日，红旗品牌召开新能源汽车全球战略发布会，“All in新能源”的战略掷地有声，同时为公众带来了红旗新能源品牌全新标识、设计语言、技术平台以及三款新能源汽车，以全新姿态开启了品牌第二阶段跃迁发展的崭新篇章。

其中，展示的FMEs“旗帜”超级架构，包括电动平台HME和智能平台HIS两大主平台，可全面满足红旗新能源品牌所有车型的研发、制造和用户需求，拥有近10000项专利、软件著作权等知识产权。

2023年4月8日，FMEs“旗帜”超级架构下第三大平台——混动平台HMP正式发布，突破526项关键核心技术，全面构建红旗插电式混合动力汽车的技术领先优势。

FMEs“旗帜”超级架构

在“架构化造车”“软件定义汽车”时代，红旗在半年时间内密集发布 “一架构三大平台”，全力加速新能源赛道布局，在行业内也不多见。

快速布局的背后是科技积淀的有力支撑。近年来，一汽迭代发布实施阩旗技术发展战略，构建“1+4+X”的全球化研发布局和技术创新体系，统筹推进原创技术策源地等重大创新平台建设。据悉，六年以来，一汽累计突破高效高速电驱、智能线控底盘等551项“卡脖子”技术，申请专利25161件，其中发明专利16286件，全力突破引领行业发展的原创性、前沿性技术，助力科技强国建设。同时，坚持以“国车安全”作为产品的重要衡量标准，每款新车都要经历“五高一山多市”的环境验证，即超零下50℃的高寒、海拔5000米以上的高原、50℃以上的高温、湿度90%以上的高湿、西北地区的高灰、典型的山区及多城市工况，每款新车累计试验里程超500万公里，距离可绕地球125圈，覆盖95%以上用户使用工况，确保满足用户至少10年/24万公里的高可靠性使用需求。

为用户提供驾乘放心的红旗车，以安全呵护和极致品质为用户带来美妙出行、美好生活，以“陪伴”为名，诠释属于红旗的“中式浪漫”。

红旗E-HS9

红旗的振兴发展，源于家国情怀、初心所向、使命担当。红旗始终秉持开放心态，坚持以“逢山开路，遇水架桥”的闯劲，把企业的追求与党和国家事业紧密联系起来，从研制出“新中国第一辆高级轿车”到致力成为“‘中国第一、世界著名’新高尚品牌”，全力推动民族汽车工业实现蓬勃发展。面对新经济、新消费、新技术、新开放的趋势和潮流，红旗将坚持智能化、绿色化为发展方向，用“团结一心、初心如磐、向‘新’而生”，续写传奇浪漫，让用户全方位、多场景尊享“美妙出行、美丽体验、美好生活”。

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