在山東省淄博市淄川區的山東水利技師學院交通工程系實訓中心，參訓教師正在進行新能源汽車空調系統運行檢修實訓。 　　翟慎安攝（人民視覺）

　　到哪兒去修新能源汽車？找誰修、怎麼修才放心？

　　隨著新能源汽車保有量增加，新能源汽車維修需求隨之快速增長，傳統汽車維修企業陸續轉型開展新能源汽車維修。但是，新能源汽車維修難度不小，操作不規范容易導致安全事故發生。例如，動力蓄電池工作電壓普遍達300V至800V，遠超人體安全電壓閾值，維修作業過程中的不規范操作極易造成維修人員人身傷害。氫燃料電池維修作業過程中若處置操作不規范、隔離措施不到位也極易導致安全事故發生。

　　國家市場監督管理總局有關負責人表示，粗放式維修方式，容易忽視維修作業過程中的安全風險與隱患，部分維修企業在人員與維修場地安全要求、作業流程規范等方面缺少規范性指導，亟須通過標准加以規范。

　　8月1日，《新能源汽車維修作業安全要求》國家標准正式實施。上述負責人表示，該標准是支撐新能源汽車維修業務開展和保障維修質量的基礎，有助於提升新能源汽車維修企業維修作業的規范性和安全預防能力，保障維修技術人員的作業安全。

　　該標准主要規定了新能源汽車維修的人員與場地、作業准備、風險排查與處置、作業流程和操作安全等要求。

　　人員方面，規定了涉電維修作業應由不少於2名維修技術人員協同操作，其中1人負責安全監護，且高壓系統維修技術人員應取得低壓電工作業特種作業操作証。

　　作業准備方面，規范了絕緣手套、安全鞋（靴）等安全防護裝備的穿戴及檢查要求，明確應根據高壓系統的工作電壓選擇絕緣手套。

　　維修作業流程上，明確了整車下電、高壓系統斷電的通用操作順序。根據行業普遍做法，要求斷開維修開關后靜置10—15分鐘並確認無電壓后方可進行后續操作。

　　操作安全上，強調涉電維修作業中不應觸碰蓄電池箱體及箱體內任何裸露的零部件，對作業過程出現的裸露高、低壓金屬端子應做好防護。明確了禁止用水直接沖洗車輛高壓系統、不應暴力插拔接插件及過度彎曲車輛線束等操作要求。

　　聚焦新能源汽車高壓系統和氫燃料汽車供氫系統維修，該標准提出了作業前、作業中和作業后的關鍵操作要求，重點明確了防護裝備及工具檢查、場地環境確認、作業風險識別以及B級電壓電路維修等核心內容。

　　國家市場監督管理總局有關負責人表示，維修作業安全要求既是新能源汽車維修的關鍵技術要求，也是維修作業的基礎和保障。該標准的實施將有效指導新能源汽車維修人員規范作業和維修企業能力建設，進一步提升新能源汽車維修企業的安全風險防范能力和維修服務規范化水平，對保障新能源汽車維修安全和質量、促進維修行業安全發展具有重要作用。

　　“標准的發布實施將促進新能源汽車維修行業更加重視維修作業安全技術能力建設，提高維修規范性，增強維修作業人員安全操作意識，減少安全生產事故發生。”上述負責人說。