2月，完成專業化整合﹔3月，平穩高效打贏“賦能改革”攻堅戰﹔7月“煥新啟航”技術發布﹔9月，大容量固態電池成功下線﹔12月，電池銷量創造新紀錄——過去一年，中汽新能通過全面深化改革，科創潛力全面激發，產能全面升級釋放，企業面貌煥然一新。

2025年2月，在國務院國資委指導推動下，中國一汽協同相關單位完成天津力神動力及儲能電池板塊專業化整合，7月將其更名為中汽新能電池科技有限公司。

開展企業聯合重組及專業化整合，中國一汽採取了哪些方式？取得了哪些成效？如何以科技硬實力支撐“雙碳”目標落實落地？

陽春三月，走進中汽新能電池科技有限公司，生產線上的2條中試線和2條小試線正開足馬力，迎戰一季度“開門紅”。

“目前，生產排期較為緊張，崗位上基本上是‘三班倒’，需要確保所有項目在相應的節點保質保量地交付。”中汽新能研發技術中心常務副院長李雪說，“今年我們瞄准的目標是將產能翻番，來回應市場對產品需求的緊迫性。”

數據顯示，經聯合重組，通過體制機制創新與數智化系統導入，中汽新能運營效率顯著提升，產品開發周期、工藝制程周期、綜合能耗、產線效率、設備綜合生產效率等關鍵運營指標優化提升30%以上，精益制造成果初步顯現。

除此之外，在聯合重組過程中，中國一汽通過明晰戰略規劃，助力中汽新能圍繞打造一流動力電池產業平台，明確各階段發展目標、技術路線圖，確定“換道超車+彎道超車”的轉型發展路徑。目前，全固態、固液混合、鈉離子、富鋰錳基、水系鋅電等特色電池陸續取得關鍵核心技術突破進入產業化階段，全固態電芯制造關鍵工藝已成功突破，電芯樣品已投產下線。

今年2月6日，國家鋰離子動力電池工程技術研究中心技術委員會2026年度第一次會議在天津中汽新能電池科技有限公司舉行。一項名為“超高比能固液電池系統”的產品正式發布，這一由中汽新能聯合高校開發的新產品，能量密度突破500Wh/kg大關，標志著固液電池的產業化進程又向前邁進一步。

通過深入實施專業化整合，中國一汽主責主業更加突出、資源配置效率大幅提升、核心競爭力顯著增強，在暢通產業循環等方面的支撐作用不斷彰顯。

據介紹，經過整車項目拉動和中汽新能團隊的全力推進，中汽新能高性能動力電池已在紅旗、解放等主力車型量產裝車，多個行業主流車企的配套項目全速推進中，在儲能電池方面國內國外雙線推進，與眾多央企儲能企業簽訂供貨訂單，與多個海外企業開展深入合作交流，並從單純電芯供應向一體化能源解決方案進行業務拓展。

2026年是中汽新能躍遷發展的首戰之年，對此，中國一汽相關負責同志表示，中國一汽將繼續協同相關央企賦能支持，推動中汽新能以科創引領構建競爭優勢，以開源創新匯聚優質資源，以精益智造提升經營質量，以一體化交付強化價值貢獻，加速提能轉型，構建融合生態，打造世界一流的動力電池產業平台，為我國新能源汽車產業鏈的自主可控與高質量發展注入強勁動力。