2023年，中國汽車產銷量分別達到3016.1萬輛和3009.4萬輛，首次均邁上3000萬輛台階﹔

2023年，中國汽車出口量超490萬輛，同比增長57.9%﹔

2023年，中國新能源汽車產銷量均突破900萬輛，新能源乘用車市場滲透率超35%……

剛剛過去的2023年，中國汽車工業交出一份亮眼的成績單，彰顯了汽車作為國民經濟支柱產業的強大動能與發展韌性。

作為新中國汽車工業的“搖籃”，中國一汽伴隨中國汽車工業從無到有、從弱到強。從不辱使命造高級轎車到改革創新煥發新生，從櫛風沐雨、篳路藍縷到理想飛揚、夢想成真，一汽和紅旗品牌始終懷揣“汽車強國”的初心與使命，不斷刷新著中國汽車品牌發展的新高度。

從“高大尚”的國事活動走進“新銳美”的百姓出行生活，從“國車”到“國民車”，紅旗品牌堅守“一切為了用戶”的思維，定義了屬於“紅旗車”的“中式浪漫”。

國家需要，紅旗所向

百業待興之時，全國支援之下，1956年，中國一汽建成並順利投產解放牌卡車。為了以中國轎車彰顯新中國的發展成就和國人的自強精神，中國一汽在無技術、無資金、無圖紙的情況下，開始自力更生研制高級轎車。

為制造高級轎車，中國一汽掀起大干轎車的運動，日夜兼程、風雨無阻。時間緊迫，圖紙來不及畫，大家就決定直接用錘子敲！召集全國頂尖鈑金師傅，採取“趕廟會”的方法張榜招賢，2000多個零部件任務，不到幾小時就被大家搶光，然后大家各自繪圖制造或者直接照樣制造，攻克一個又一個技術難關。1958年8月1日，成功研制出新中國第一輛高級轎車——紅旗轎車，創造了33天造出紅旗轎車的奇跡。紅旗牌高級轎車的問世，結束了新中國不能自主研發高級轎車的歷史，在中國汽車工業發展史上書寫了濃墨重彩的一筆。

第一輛紅旗牌高級轎車

紅旗牌高級轎車將“天圓地方”“中國扇形格柵”“宮廷式尾燈”等中華文化元素融入其中，搭載了自主設計的V8發動機，最大功率200馬力，最高時速為185公裡/小時。至此，紅旗轎車駛向神州大地，和我國民族汽車工業的發展始終相隨，成為了中國人自己的高端民族汽車品牌，也創造了第一個“上下一心、眾志成城”，名為“團結”的“中式浪漫”。

國家需要，紅旗所向。一路走來，“產業報國、工業強國，強大中國汽車產業”的初心使命時時鐫刻在一汽和紅旗的骨子裡、基因裡。

延續創業之初的“血脈”，紅旗在新時代逐夢前行。近年來，紅旗大力實施新品牌戰略，紅旗LS7、H9、HQ9、E-HS9、HS5、H5等一大批產品成功投放市場。

2023年，紅旗品牌零售銷量突破37萬台，同比增長29.5%，連續6年實現正增長，市場份額位列15萬元以上燃油車市場中國品牌第一﹔新能源零售銷量突破85000台，同比增長135%，新能源銷量滲透率23%，位列傳統豪華品牌第一，紅旗正不斷夯實國內汽車市場高端品牌領先位置。

責任在肩，改革向新

黨的十八大以來，中國汽車工業抓住電動化、智能化、網聯化轉型機遇，強化頂層設計，著力推動技術創新、產品創新和市場創新。面對汽車工業的大變革，中國一汽高舉“紅旗”，乘風破浪，在探索高質量發展和創建世界一流企業的道路上走在前列。

2017年，一汽集團總部直接運營紅旗品牌，紅旗以用戶為中心設計組織架構、重塑體系、優化流程，總部從“管控型機關”向“運營型實體”轉型，紅旗品牌以嶄新的姿態呈現在大家面前。發展自主，扛穩紅旗，這個“不忘初心”的“中式浪漫”，一時間成為行業佳話。

2017年8月，中國一汽開展了“我心中的紅旗”全員大討論活動，引發全員強烈共鳴，把深埋在一汽人心中的深厚情懷轉化為廣泛共識，奏響了新時代振興紅旗的恢弘前奏，加快向“國民車”轉型發力。

2017年9月，中國一汽正式開啟“四能”改革，即“干部能上能下、薪酬能高能低、員工能進能出、機構能增能減”，全集團范圍內競聘，高級經理競爭上崗。“當時，一汽在清華大學有個干部培訓班，我們剛報到，就接到通知一汽集團全體起立了。‘鐵飯碗’一下子沒了，第二天培訓班隻剩下其他企業的人了，一汽的人全回長春參加改革了。”中國一汽改革辦相關人員說道。

面對“扛紅旗”的重大戰略任務，中國一汽在品牌塑造、運營管理、渠道建設等領域全面展開業務建設，集聚優勢資源加快振興紅旗品牌。2020年9月，中國一汽實施更加系統化的高級經理新三年任期改革，先定目標再上崗，鼓勵挑戰高目標，攻堅克難的改革讓全體一汽職工精神面貌煥然一新。

同時，依托品牌基因優勢，加速品牌創新，紅旗成功研制首輛國產雪車助力體育強國建設，攜手故宮、敦煌擦亮文化IP，亮相央視春晚，打造了一系列共享國之榮耀和傳承優秀文化的跨界事件。

改革向新，踐行“初心”的“中式浪漫”彰顯了紅旗品牌底蘊，2023年紅旗品牌價值更是突破1155億元，位居中國乘用車品牌首位，行業影響力、美譽度再度提升。

勇立潮頭，爭創一流

2023年1月8日，紅旗品牌召開新能源汽車全球戰略發布會，“All in新能源”的戰略擲地有聲，同時為公眾帶來了紅旗新能源品牌全新標識、設計語言、技術平台以及三款新能源汽車，以全新姿態開啟了品牌第二階段躍遷發展的嶄新篇章。

其中，展示的FMEs“旗幟”超級架構，包括電動平台HME和智能平台HIS兩大主平台，可全面滿足紅旗新能源品牌所有車型的研發、制造和用戶需求，擁有近10000項專利、軟件著作權等知識產權。

2023年4月8日，FMEs“旗幟”超級架構下第三大平台——混動平台HMP正式發布，突破526項關鍵核心技術，全面構建紅旗插電式混合動力汽車的技術領先優勢。

FMEs“旗幟”超級架構

在“架構化造車”“軟件定義汽車”時代，紅旗在半年時間內密集發布 “一架構三大平台”，全力加速新能源賽道布局，在行業內也不多見。

快速布局的背后是科技積澱的有力支撐。近年來，一汽迭代發布實施阩旗技術發展戰略，構建“1+4+X”的全球化研發布局和技術創新體系，統籌推進原創技術策源地等重大創新平台建設。據悉，六年以來，一汽累計突破高效高速電驅、智能線控底盤等551項“卡脖子”技術，申請專利25161件，其中發明專利16286件，全力突破引領行業發展的原創性、前沿性技術，助力科技強國建設。同時，堅持以“國車安全”作為產品的重要衡量標准，每款新車都要經歷“五高一山多市”的環境驗証，即超零下50℃的高寒、海拔5000米以上的高原、50℃以上的高溫、濕度90%以上的高濕、西北地區的高灰、典型的山區及多城市工況，每款新車累計試驗裡程超500萬公裡，距離可繞地球125圈，覆蓋95%以上用戶使用工況，確保滿足用戶至少10年/24萬公裡的高可靠性使用需求。

為用戶提供駕乘放心的紅旗車，以安全呵護和極致品質為用戶帶來美妙出行、美好生活，以“陪伴”為名，詮釋屬於紅旗的“中式浪漫”。

紅旗E-HS9

紅旗的振興發展，源於家國情懷、初心所向、使命擔當。紅旗始終秉持開放心態，堅持以“逢山開路，遇水架橋”的闖勁，把企業的追求與黨和國家事業緊密聯系起來，從研制出“新中國第一輛高級轎車”到致力成為“‘中國第一、世界著名’新高尚品牌”，全力推動民族汽車工業實現蓬勃發展。面對新經濟、新消費、新技術、新開放的趨勢和潮流，紅旗將堅持智能化、綠色化為發展方向，用“團結一心、初心如磐、向‘新’而生”，續寫傳奇浪漫，讓用戶全方位、多場景尊享“美妙出行、美麗體驗、美好生活”。

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