高速公路上有這樣一群人，他們身穿沾著灰土的反光服，頭頂白色安全帽，涉水爬橋，“能文能武”，承擔著每年運營高速公路橋梁、隧道定檢工作的艱巨任務——在幾十米高空的大橋上，在大山腳下的隧道裡，處處可見這些與砂、石、鋼筋、混凝土打交道的高速公路檢測員。

清晨5時，當很多人還在睡夢中的時候，檢測員們已經開始了一天的工作，檢查檢測車輛、准備配套儀器、整理當天所需的基礎資料……吉高集團試驗檢測公司檢測部門組長陳浩總是在這個時候對大家反復叮囑：安全放在第一位，准備工作寧可多干，也絕不能少干。

清晨5時40分，大家准備就緒，隨著陳浩的一聲“出發！”，一群人背著大行囊，向檢測地點駛去，開啟了對雙洮高速公路進行試驗檢測的一天。

雙洮高速主線全長187.203公裡，設分離式特大橋2364米/2座、大中橋655米/10座、小橋131米/5座、涵洞142道﹔互通立交10處、分離立交16處、通道25處、天橋102處，是吉林省轄區國家高速公路網中的重點線路，也是每年定檢工作重要的組成部分。

清晨6時，檢測小組到達目的地，調整好檢測車位置、設置路障、穿反光服。檢測員們老新搭配，分成四組，進行影像記錄、無損檢測、標記病害、病害錄入工作，有條不紊，為橋梁進行“巡診把脈”。

有些檢測點極為危險——高架橋下的十字路口沒有紅綠燈，路面窄，來往大貨車多。“如果車輛多，就先暫停作業，為來往車輛讓行，一定要注意安全！”經驗豐富的“老師傅”對年輕“徒弟”囑咐道，邊說邊往跨線橋上爬去，就位后，又反復交代檢測數據和技術標准。橋梁檢測大有學問，每個小數據都事關橋梁的安全性能，容不得一絲馬虎。

上午10時30分，陽光越來越足，巍峨的特大橋依舊看不到盡頭，檢測員們背著沉重的檢驗儀器設備，半蹲著不斷地進行著檢測操作，用筆標注著，對橋梁的性能及安全保護裝置進行專業判斷，反光服下已是汗流浹背，衣服濕了又干、干了又濕，他們不時用胳膊肘拭去臉上的汗水，繼續作業，絕不放過任何一個安全隱患。

為了在日照充足時盡快完成檢測，中午12時，檢測員們選擇就地解決午餐，他們脫下濕漉漉的反光服，抓起礦泉水，仰頭就往嘴裡倒——戶外作業的日子裡他們每天至少要喝掉三四箱礦泉水——吃飯時，他們也不忘討論工作中遇到的“疑難雜症”，這是他們一天中最歡樂的“休憩”時光。

14時，檢測涉水橋梁，檢測員杜依超、劉偉亮在水中緩步前行。橋梁下部的安全問題不容忽視，經過漫長的水中行走，檢測員對水下結構的外觀、河床斷面測量、基礎沖刷及掏空進行細致檢測，全面掌握橋梁“健康狀況”。

18時，天黑了下來，檢測員們收拾裝備收工，披著夜幕返回駐地。大家都滿身疲憊，卻沒有停止手中的動作，趕忙投入到整理數據資料的工作當中。深夜工作完成時，拿起手機想給家人打通電話，卻發現他們已經進入夢鄉了。

對於檢測員來說，這是一年365天中再平凡不過的一天。今年以來，吉高集團試驗檢測公司的檢測員們累計完成公路技術狀況評定裡程8636.864公裡，橋梁定期檢查2059座/342156延米，隧道土建定期檢查64.5對/216512延米，有效保障了省內高速公路安全運行。

從炎夏到寒冬，從白天到黑夜，因為有他們的守護，一條條生態和諧、智能高效的高速公路在白山鬆水間熠熠生輝，讓父老鄉親的出行更安全、更美好。

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