【春運特別報道】吉林鐵路“慢火車”穿山越嶺便民行

　　穿越長白山脈的通化至臨江4349/50次列車於1943年開行，列車全程走行122公裡，穿越61座橋梁、21座隧道，停靠11個小站，平均十幾公裡設一站，單程時間需要3個多小時，最低票價僅為2元，一度是沿線村民進出大山的唯一交通工具。

　　從通勤車到當地居民的出行首選，綠皮火車帶給沿線村民的不僅是出行的便捷，更帶來了致富的希望。村民依托綠皮慢火車讓原生態的土特產品走出大山，在豐富城市居民餐桌的同時，也加快了實現小康生活的步伐。

　　家住臨江市鬆嶺雪村的范老漢一家就是如此，他們憑借著綠皮火車帶來的便利，常年來往於鬆嶺和白山市間，把土特產源源不斷地送到山外，讓自家的生活更加紅紅火火。

　　綠皮車的開行，還讓沿線一些美麗的景色進入“驢友”的視野，一些原本默默無名的景點，在眾多“驢友”口口相傳中走出大山，引得游客紛至沓來，鄉村旅游熱不斷升溫。

　　臨江車站旁的珍珠門村原是一個省級貧困村，村民過著靠天吃飯的生活。隨著綠皮小火車帶動的旅游熱，讓村民們看到擺脫貧困的商機，他們開始發展生態農業，通過現場採摘、農家樂和鄉村旅游，由往年的人均年收入1200元增長到9500元，村民們摘掉了貧困帽子。

　　現在，這趟慢火車“名氣”越來越大，很多旅客都慕名前來，坐上慢火車看沿途美景，品山珍特產，體獨特民俗，成了一道靚麗的風景。（王濤 李季春 曲曉曦）